Quarta-feira, Março 29, 2006

The PX200 serie

















Após de terem vendido mais de 2 milhões de unidades desde 1977, desde a classica vespa PX ter sido lançada, foi feita uma serie limitada para comemorar os 25 anos da vespa PX200. (Isto no ano 2002 )


Foi feita uma edição de 400 vespas PX200 na qual , cada uma vinha com o respectivo numero numa chapa de identificação e com uma pintura personalizada.














Esta serie vem também com um pequeno brinde que contem um relógio, um porta chaves e um livro que contem toda a tecnica da vespa PX desde 1977 até 2002.











Bem , ficam aqui mais umas fotos desta espectacular VESPA.












Podem tambem contar com algumas especificações técnicas deste modelo

Vespa PX 200
Engine -- 2 stroke, single cylinder

Displacement -- 198 cc

Bore -- 66.5 mm

Stroke -- 57 mm

Fuel -- Unleaded petrol N.O.R. min. 95

Compression ratio -- 8.8 ÷ 1

Ignition advance (Before T.D.C.) -- 18 ° ± 1

Induction -- Rotating valve in crakcase

Ignition -- Electronic CDI

Starter -- Electric and kick starter

Lubrication -- Separate with automatic oil pump

Cooling -- Forced air

Gear change -- Manual, 4 speed

Clutch -- Oil wet clutch

Frame -- Pressed steel monocoque

Front suspension -- Oscillating arm with helicoidal spring and hydraulic double effect single damper

Rear suspension -- Engine works as oscillating arm, double effect damper

Front brake -- Hydraulic with Ø 200 mm stainless steel disc

Rear brake -- Ø 150 mm drum, mechanically commanded

Front wheel rim -- Pressed steel rim 2.10 - 10"

Rear wheel rim -- Pressed steel rim 2.10 - 10"

Front tyre -- Tube type 3.50 - 10"

Rear tyre -- Tube type 3.50 - 10"

Length -- 1,810 mm

Width -- 740 mm

Wheel base -- 1,260 mm

Saddle height -- 810 mm

Dry weight -- 97 kg

Fuel tank capacity -- 8 litres

Power -- CV 11 (Kw 8) at 5,700 rpm

Maximum speed -- 102 Km/hour

Lubricant Tank Capacity -- 1.5 litres

Quinta-feira, Março 23, 2006


FOTOS DA SEMANA


Vespa inspirada na famosa estação de televisão MTV








NÃO ESTÁ UM ESPECTACULO!!!!!!
PS: este estilo de vespa é chamado modding e é original da inglaterra (esta informaçao foi-me dada pelo " jony " do vespa clube lisboa. )

Terça-feira, Março 14, 2006

Projecto vespa 50s 1964

Em primeiro lugar quero-vos mostrar o meu primeiro projecto relacionado com a mítica Vespa. Trata-se do modelo 50s de 1964




Depois de completamente desmontada está pronta para os pequenos trabalhos de chapa, o que não foi o caso, pois estava muito boa.



Neste ponto do trabalho a unica peça nova que levou foi o guarda-lamas ( de cor preta na foto ), pois o antigo guarda-lamas estava danificado devido a um pequeno acidente ocorrido anos atras.

Mas , antes de vos falar mais deste projecto, quero dar a conhecer um pouco sobre as características desta vespa. Por ser do ano 1964 (como vos vou mostrar mais á frente ) a tampa que protege o motor é mais pequena do que as que foram fabricadas nos anos seguintes, o que torna este modelo deste ano mais "raro" apesar de ainda existirem algumas . Já tambem ouvi dizer que existe uma pequena diferença no volante de uma 50s de 64 para uma de 65, mas nao posso confirmar essa diferença. O motor é de 50 cm3 como diz o modelo ( 50s ) e acho que ja chega por agora , de volta ao projecto.

Comecemos pelo motor

Depois de retirado do chassi o motor é limpo e convém dar uma revisão geral


Neste caso o motor é parcialmente reparado, onde é colocado novo, uma embraiagem , cilindro , piston, segmentos, cabeça de motor, escape, carborador, e a parte electrica ( desde platinados a bobines ), juntas de motor, etc.

Depois disto tudo é tempo de fechar o motor e por óleo novo.

Na foto pode-se ver ja alguns progressos na evolução da reparação.

Neste ponto do trabalho o motor prepara-se para levar uma uma embraiagem nova

Vinda da pintura a vespa está pronta para começar a levar as suas peças novas compradas na Original Vespa.

Muitas horas de trabalho depois......

Motor ja montado no chassi, amortecedores novos, cabos de travão , bicha conta quilometros, pneus novos , e mais algumas coisinhas montadas , aqui está o resultado









Como tinha referido atrás, na foto pode-se ver a tampa do motor ( na qual é mais pequena do que a maioria das vespas do mesmo

modelo mas de ano diferente ).

E já está a chegar ao fim este projecto e chega a hora de ver o resultado.

Nas fotos seguintes pode-se ver a vespa já terminada , mas o que se fez a seguir foi a colocação do selim novo, punhos, ligou-se a optica da frente e o farolim de traz, fez-se pequenas afinações a nivel dos travões e embraiagem, colocou-se os frisos e mais algumas coisinhas.

E já está, parece facil não parece????

Aproveito para dar a conhecer o que sei sobre a historia deste exemplar:

· Esta Vespa 50s fez parte da segunda remessa que chegou a Angola, importada pela firma Guerín (Angola) Lda. em Luanda, tendo depois sido transportada para Moçâmedes num conjunto de apenas 3 Vespas. Na altura circulavam apenas (Scooters) Vespa de maior cilindrada. As referidas Vespas 50 S ficaram à venda na firma Pereira, Simões & Companhia Lda.

· Um dos empregados, um jovem de 17 anos, ficou de imediato encantado pelas Vespas e no dia seguinte à exposição das mesmas, adquiriu esta que consta das fotos, tendo sido a primeira Vespa 50s a circular na cidade de Moçâmedes no ano da graça de 1964.

.Estando sem circular varios anos, em 1975 veio para Portugal mantendo-se inactiva durante cerca de 10 anos. Nessa altura foi-lhe dado um pequeno arranjo tendo usado-a durante algum tempo. Permaneceu desde entao tendo novamente esquecida ate ao ano 2005 altura em que decidi restaura-la, visto considera-la uma antiguidade.